共享经济涨价,是必然出路还是“割韭菜”_投资

2019-10-17 05:18:01 栏目 : 晒单好店 围观 : 评论

  近日,摩拜单车公布新版计费规则,从10月9日开始在北京调整计价方式。摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成,新版计费规则起步价为骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。购买骑行套餐仍是前两小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收费。

  除了美团旗下的摩拜单车,此前滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车,哈啰出行旗下的哈2元小吃大全啰单车也都有不同程度的提价政策。

  共享单车越来越贵,是不少消费者的切身感受。1.5元的起步价,意味着比普通公交车的价格还要贵。事实上,不只是共享单车,共享汽车、共享充电宝也都集体涨价。

  那么,涨价背后有哪些原因?是必然出路还是“割韭菜”?消费者的态度如何?近日,《工人日报》记者对此进行了采访。

  共享经济集体涨价

  张皓是一位共享单车的“忠实用户”,手机里安装了三四个相关APP。他也是一位老用户,经历了共享单车高补贴、“骑车能赚钱”的发展初期,也感受过出地铁时“一车难寻”的火爆,再到如今难拿到手的小黄车押金。现在,他又感受到了新变化——共享单车集体涨价了。

  张皓家住在朝阳区劲松二区,到劲松地铁站的距离约为1公里,下了地铁还要骑1.2公里到单位。他算了一笔账:“如果上下班两头都要骑单车,一天往返是6元钱,骑共享单车的花销已经逼近地铁出行的成本。”

  作为共享经济的“新成员”,虽然共享充电宝增长势头不减,但也难逃涨价的命运。“前几天在一家餐厅用共享充电宝,才用了1个多小时,系统就扣了5元。起初我还以为是系统有问题,仔细一看才发现是涨价了。”在北京国贸工作的刘兰柯告诉记者,她公司附近一家餐厅租借的充电宝已从过去的1元/小时,涨到了3元/小时。

  记者通过走访发现,北京地区还有不少餐厅里的共享充电宝,已经由每小时1元涨到了每小时2~3元。

  而共享汽车也从2019年开始涨价,有的平台调整了计费方式,增设微信cpc接单平台了“起步价”。

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